02.09.2000
No último dia de treinos, ontem, em Monza, finalmente a Ferrari conseguiu mostrar que
Mika Hakkinen e David Coulthard, a dupla da McLaren, não terão a facilidade esperada
para vencer o GP da Itália, no mesmo circuito, dia 10. Rubinho completou 87 voltas no
traçado modificado de 5.792 metros, o equivalente a quase dois GPs, e ficou com o segundo
melhor tempo do dia, 1min25s587. O mais veloz foi Ralf Schumacher, da Williams,
possivelmente na configuração de classificação, com 1min25s495 (61 voltas).
A Ferrari F1-2000 de Rubinho estava equipada com a última versão do motor italiano,
049C. Segundo a equipe, ele não usou acerto de classificação no ensaio. Michael
Schumacher simulou uma corrida no período da manhã, mas no fim acabou enfrentando um
problema com o motor. À tarde os mecânicos o substituíram para os testes de pneus
efetuados pelo alemão. No total, completou 77 voltas, sendo a mais rápida em 1min26s801,
oitavo do dia. Em nenhum momento seu carro teve pouca gasolina no tanque.
Mika Hakkinen e David Coulthard não treinaram ontem. O trabalho da McLaren ficou a
cargo de Olivier Panis, que registrou o sexto tempo, 1min26s335.
Panis completou nada menos de 90 voltas. Desde o GP do Brasil, o segundo da temporada,
Hakkinen e Coulthard não abandonam uma corrida em razão da quebra de algum componente de
modelo MP4/14. Ele é um dos carros mais resistentes da história da F-1. Mas o treino de
ontem deu esperanças à Ferrari de ser uma adversária mais difícil para a McLaren no GP
da Itália.
Futuro dos pilotos -A etapa de Monza também será decisiva para o futuro de alguns
pilotos. Pedro Paulo Diniz, por exemplo, deve definir entre permanecer na Sauber ou
aceitar o desafio da nova Prost Grand Prix, possivelmente com motor Ferrari. Prost deve
anunciar a reestruturação em curso na sua equipe, bem como o motor italiano, na próxima
semana.
Ricardo Zonta, hoje na BAR, iniciará nova rodada de conversações. Ele tem chances na
Sauber e Arrows, mas sua prioridade, no momento, será tornar-se piloto de testes da
McLaren.
Novas regras - Os representantes das equipes se encontrarão novamente para redigir o
texto final das mudanças no regulamento esportivo na F-1. Semana passada, em Londres,
eles quase que decidiram extender o tempo de treinos livres nas sextas-feiras de corrida e
diminuir os testes particulares entre as corridas. O anúncio dessas definições deve
ocorrer em Monza.
Mercado em alta - O mercado de técnicos projetistas está mais agitado que o de
pilotos. O competente engenheiro Eghbal Hamidy, especialista em aerodinâmica,
diretor-técnico da Arrows, e responsável pelo belo carro do time inglês este ano,
deverá se transferir para a Jordan.
A escuderia irlandesa perdeu Mike Gacoyne para a Benetton e Eddie Jordan, pressionado
por seus sócios e patrocinadores, abriu os cofres para tirar o técnico de origem indiana
da Arrows. Tom Walkinshaw, sócio da Arrows, é bom de briga e irá vender caro seu
projetista, principalmente porque a renovação de seu compromisso havia sido informada
há poucos dias. (AE) |
